Шины DoubleStar

Всесезонная шина Doublestar DLA01 предназначена для легковых автомобилей. Отличный вариант для местностей с умеренно холодным климатом в зимнее время. Модель характеризуется стабильностью сцепных свойств на любом скользком покрытии, комфортным тихим и мягким ходом на плохих дорогах.

Ключевой особенностью дизайна направленного протекторного рисунка являются V-образные канавки, занимающие всю ширину беговой части шины. Образуемые ими длинные острые кромки позволяют интенсивно ускоряться и замедляться на скользком покрытии, сохраняя при этом отменную курсовую стабильность. Стоит отметить наличие специальных прорезей по краям протектора. Они препятствуют распространению вибраций от качения шины, улучшая акустический комфорт в салоне автомобиля.


— протекторный рисунок с широкими V-образными канавками позволяет интенсивно ускоряться и замедляться на скользкой поверхности, обеспечивает отменную курсовую устойчивость на большой скорости;
— специальные ламели по краям протектора улучшают акустический комфорт;
— канавки с капиллярной структурой сокращают протяженность тормозного пути на скользкой поверхности, повышают точность в управлении.

Зимняя шина Doublestar DW07 устанавливается преимущественно на компактные легковые автомобили. Характеризуется сбалансированностью эксплуатационных свойств, обеспечиваемых применением современных технологий и материалов.

Протекторный рисунок выполнен в симметричном направленном дизайне. Его отличается V-образное расположение поперечных канавок, которое, наряду с их изогнутой формой существенно увеличивает протяженность формируемых ими кромок. Это положительно сказывается на продольных сцепных свойствах, обеспечивая уверенный разгон и торможение, особенно на заснеженном покрытии. Здесь стоит отметить Z-образную форму продольных граней блоков плечевых зон, которая дополнительно повышает эффективность работы протектора в таких условиях. На обледенелом и мокром покрытии производительность достигается за счет многочисленных волнообразных ламелей, а также шипов. На беговой части протектора предусмотрены места для их установки. Они расположены таким образом, что при движении образуется 8 продольных рядов.


— сплошное продольное ребро посередине повышает точность управления и курсовую устойчивость;
— попарное расположение блоков центральной части и плечевых зон улучшает продольное сцепление на снегу;
— возможность установки шипов, благодаря которым сцепление на обледенелом покрытии существенно возрастает;
— многочисленные волнообразные ламели обеспечивают высокую эффективность работы протектора на покрытии с крайне низким коэффициентом сцепления;
— Z-образные продольные грани блоков усиливают сцепные свойства на заснеженном покрытии.