Производители:
- Antares
- Arivo
- Autogreen
- Barum
- BFGoodrich
- Bridgestone
- Centara
- Chaoyang
- Compasal
- Continental
- Cordiant
- Delinte
- Diplomat
- DoubleStar
- Dunlop
- Evergreen
- Farroad
- Firemax
- General
- Gislaved
- Goodride
- Goodyear
- Greentrac
- Grenlander
- Gripmax
- Hankook
- HI FLY
- Ikon Tyres
- iLink
- Joyroad
- KAMA
- Kapsen
- Kumho
- Landsail
- Laufenn
- LingLong
- Marshal
- Matador
- Maxxis
- Michelin
- Nankang
- Nexen
- Nokian Tyres
- Nortec
- Ovation
- Pace
- Petlas
- Pirelli
- Powertrac
- Roadcruza
- RoadMarch
- Roadstone
- Sailun
- Starmaxx
- Tigar
- Torero
- Tourador
- Tracmax
- Triangle
- Uniroyal
- Viatti
- Voyager
- Vredestein
- Wanli
- Winrun
- Yokohama
- Zmax
- Белшина
Goodyear
Компания Goodyear Tire & Rubber была основана в 1898 году в США. Она специализируется на производстве шин высокого качества – покрышки неоднократно получали высокие оценки и награды после проведения независимых испытаний. Шины Goodyear изготавливаются на 84 заводах в разных странах мира, что говорит о высоком спросе, который к тому же постоянно растет.
Зимняя нешипованная шина Goodyear Ultragrip 9 является одной из новинок известнейшего североамериканского производителя. Как и ее предшественница модель под порядковым номером «8» предназначена для самого широкого спектра современных легковых автомобилей. И, конечно же, здесь нашли применения все новейшие технологические разработки Goodyear, считающейся одним из лидеров мировой шинной индустрии.
Что касается маркетинга, то Ультрагрип 9 планируется продвигать на рынки разных стран точно таким же образом, что и предыдущую модель. Потенциальных покупателей привлекут улучшенным сцеплением на зимних дорогах, коротким тормозным путем и прекрасной управляемостью.
— агрессивный дизайн V-образного симметричного направленного рисунка обеспечивает отличную управляемость на любых зимних дорогах;
— увеличенное за счет новой версии технологии 3D-BIS количество трехмерных ламелей обеспечивает более надежное сцепление на льду и отличную управляемость на сухих дорогах;
— очень длинные поперечные кромки изогнутой формы улучшают тягово-сцепные свойства в продольном направлении, а также устойчивость при прохождении поворотов;
— обновленная резиновая смесь сохраняет эластичность на оптимальном уровне независимо от температуры окружающей среды, обеспечивая при этом прекрасное сцепление на скользких дорогах и прекрасную износостойкость.
Подробнее
Что касается маркетинга, то Ультрагрип 9 планируется продвигать на рынки разных стран точно таким же образом, что и предыдущую модель. Потенциальных покупателей привлекут улучшенным сцеплением на зимних дорогах, коротким тормозным путем и прекрасной управляемостью.
Новая версия технологии 3D-BIS
На протяжении уже многих лет компания Goodyear неустанно занимается совершенствованием технологии трехмерных ламелей 3D-BIS. Как и раньше, североамериканские шинники проделали огромную работу, в очередной раз увеличив количество сцепных кромок за счет повышения плотности ламелей. На практике это означает улучшение сцепления на льду, что позволяет полностью нивелировать отсутствие шипов, а вместе с этим и шума.
Обновленная резиновая смесь
Одним из нововведений новой UltraGrip 9 стала резиновая смесь, вернее ее состав, в который включили новейшие материалы, в частности функциональные полимеры. С их помощью обеспечиваются более прочные молекулярные связи между всем компонентами резиновой смеси. Практический результат этих ухищрений – снижение сопротивления качению, повышение стойкости к износу, а также улучшение сцепных свойств, прежде всего, на скользких дорогах.
Стабильная управляемость при любых погодных и дорожных условиях
Как и положено новинке, Goodyear Ultragrip 9 получила новый протекторный рисунок, который, как и у многочисленных предшественников, отличается агрессивным V-образным дизайном. Основным нововведением являются увеличившиеся в длине поперечные кромки сцепления причудливой изогнутой формы. Каждая из них сформирована множеством массивных блоков, располагающихся на значительном расстоянии друг от друга. Данная особенность позволяет протектору захватывать значительные массы снега, обеспечивая тем самым более надежное сцепление на заснеженных дорогах. Также нельзя не отметить расположение этих групп блоков под достаточно незначительным углом относительно направления движения. Благодаря этому, шина демонстрирует отличную устойчивость при прохождении поворотов.
Основные особенности модели Goodyear Ultragrip 9
— значительное улучшение большинства характеристик по сравнению с предыдущей моделью;— агрессивный дизайн V-образного симметричного направленного рисунка обеспечивает отличную управляемость на любых зимних дорогах;
— увеличенное за счет новой версии технологии 3D-BIS количество трехмерных ламелей обеспечивает более надежное сцепление на льду и отличную управляемость на сухих дорогах;
— очень длинные поперечные кромки изогнутой формы улучшают тягово-сцепные свойства в продольном направлении, а также устойчивость при прохождении поворотов;
— обновленная резиновая смесь сохраняет эластичность на оптимальном уровне независимо от температуры окружающей среды, обеспечивая при этом прекрасное сцепление на скользких дорогах и прекрасную износостойкость.
Зимняя шина Goodyear UltraGrip Ice SUV Gen-1 совсем недавно пополнила линейку «фрикционных» моделей североамериканского производителя. Однако это не помешало ей обрести большую популярность, благодаря отменным тягово-сцепным свойствам, эффективностью при торможении и стабильным поведением на скользких, обледенелых и мокрых от воды покрытиях. Обеспечить высокие эксплуатационные характеристики удалось за счет применения, как давно известных, так и новых технических решений.
— технология «активного сцепления» увеличивает ширину пятна контакта, чем уменьшает удельное давление на него, улучшая тем самым устойчивость и сцепление, препятствуя неравномерному износу;
— наклоненные параллельно направлению движения поверхности протекторных блоков сокращают протяженность тормозного пути, обеспечивают повышенную эффективность при наборе скорости
Подробнее
Взаимоблокирующиеся ламели
Технология 3D-BIS применяется североамериканским концерном на протяжении, как минимум 10 лет, что не мешает ей оставаться актуальной и в наши дни. Взаимоблокирующиеся ламели имеются и в этой шине, где они прорезаны в каждом блоке. Данная технология заключается в особом дизайне этих протекторных элементов. При контакте с дорожной поверхностью ламели открываются, одновременно ограничивая подвижность блока на всей его площади. В результате пятно контакта получает множество дополнительных сцепных кромок, а также способность сохранять неизменной свою форму. Благодаря этому шина отменно цепляется за скользкую поверхность, демонстрирует стабильное поведение, а также быстроту и точность в реакциях на действия водителя.
Технология активного сцепления
При создании шины была применена технология ActiveGrip. Суть этого нововведения заключается в том, чтобы протектор, адаптируясь к дорожным условиям, стремился максимально увеличить ширину пятна контакта. Это позволяет уменьшить удельное давление на него, улучшив тем самым устойчивость и сцепление. Данное свойство обеспечивается несколькими техническими решениями. Ключевым из них является оптимизация профиля протектора. Кроме того, было подобрано идеальное с точки зрения увеличения ширины сочетание расположения форм и размеров протекторных блоков.
Улучшенные продольные тягово-сцепные свойства
Следующим важным нововведением стало расположение рабочих поверхностей протекторных блоков под углом. Причем наклонены они параллельно направлению движения. В результате при воздействии на шину продольных сил ускорения площадь пятна контакта остается максимальным, что значительно улучшает производительность шины при наборе скорости и замедлении. Кроме того, данное решение позволило уменьшить сопротивление качению и вместе с ним и расход топлива.
Индикаторы «снежинка»
Для контроля над степенью износа рабочей поверхности шины североамериканским производителем применяется очень простое в повседневном использовании техническое решение. В протекторе прорезано несколько отверстий, выполненных в виде снежинки. По мере истирания она становится все меньше. Ее полное исчезновение означает, что остаточная глубина протектора составляет менее 4 мм, а это значит невозможность дальнейшей эксплуатации шины на зимних покрытиях.
Основные особенности модели Goodyear UltraGrip Ice SUV GEN-1
— взаимоблокирующиеся ламели улучшают сцепление на скользких покрытиях, одновременно обеспечивая отменную управляемость и контроль над автомобилем;— технология «активного сцепления» увеличивает ширину пятна контакта, чем уменьшает удельное давление на него, улучшая тем самым устойчивость и сцепление, препятствуя неравномерному износу;
— наклоненные параллельно направлению движения поверхности протекторных блоков сокращают протяженность тормозного пути, обеспечивают повышенную эффективность при наборе скорости
Почему следует выбрать эту шину
Оптимальный износ протектора
Технология оптимальной работы протектора для улучшения индикации износа протектора
Сниженный риск аквапланирования
Гидродинамические канавки протектора помогают отводить воду с поверхности шин, чтобы снизить риск аквапланирования и улучшить сцепление на тающем снегу.
Отличный тормозной путь на снегу
Преимущество от более короткого тормозного пути, когда это особо важно, благодаря технологии Goodyear SnowProtect Technology для превосходной производительности зимнее время.
Улучшенные показатели во время поездок по мокрым, сухим и зимним дорогам
Короткий тормозной путь на мокрых и сухих дорогах
Повышенное сцепление на заснеженных и обледеневших дорогах
Подробнее
Короткий тормозной путь на мокрых и сухих дорогах
Повышенное сцепление на заснеженных и обледеневших дорогах