Шины Mitas

Мотоциклетная шина Mitas C-04 предназначена для задней оси “мотокроссовой” техники. Рекомендуется производителем для применения на рыхлых и сыпучих песчаных и земляных грунтах. Характеризуется отменной тягой даже при больших углах наклона, мягким ходом и долговечностью.

Протекторный рисунок имеет открытый дизайн с X-образными 2-составными блоками в центральной части. Образуемые ими поперечные кромки изогнуты, что дополнительно усиливает продольное сцепление на грунтовой поверхности. Узкие прорези в элементах увеличивают площадь контакта, снижают абразивное воздействие на протектор. Значительная часть блоков располагается у самого края, за счет чего достигается отличная устойчивость при больших углах наклона мотоцикла.

— сдвоенные блоки в центральной части с изогнутыми поперечными кромками улучшают продольное сцепление;
— узкие прорези увеличивают пятно контакта, снижают износ протектора;
— большое количество блоков у края протектора повышают устойчивость при маневрировании.

Мотоциклетная шина Mitas C-17 отличается довольно-таки узкой сферой применения. Прежде всего, это возможность эксплуатации исключительно на переднем колесе. Кроме того, данная модель предназначена для передвижения по пересеченной местности с каменистыми грунтами. И, наконец, еще одной особенностью этой шины является наличие трех модификаций – помимо стандартной, она предлагается в версиях Winter Friction и Dakar. Отличия между ними заключается в составе резиновой смеси, благодаря чему обеспечивается оптимальная эластичность протектора при низких и высоких температурах окружающей среды соответственно.

Превосходная курсовая устойчивость в любых условиях

Т.к. модель Mitas C-17 изначально предполагалась для эксплуатации на переднем колесе мотоцикла для мотокросса, то при ее разработке обеспечению максимальных показателей курсовой устойчивости было уделено основное внимание. Во многом именно поэтому ее протекторный рисунок состоит из двух функциональных зон – центральной части и плечевых зон.

Центральная часть протекторного рисунка представляет собой продольный ряд, составленный из множества двойных блоков. В процессе движения их четырехугольная форма создает множество продольных и поперечных кромок. За счет их шина демонстрирует не только прекрасную курсовую устойчивость, но и отличную эффективность торможения.

Превосходное сцепление при прохождении поворотов

Плечевые зоны протекторного рисунка этой шины также содержат большое количество небольших, но достаточно высоких блоков. Они начинают работать при прохождении поворотов, когда для изменения направления движения мотоцикл зачастую значительно наклоняется. Небольшие размеры в сочетании большой высотой блоков позволяет обеспечить дополнительное сцепление с поверхностью.

— шина отлично приспособлена для передвижения по каменистым грунтам;
— возможность эксплуатации на дорогах общего пользования за счет соответствия требованиям DOT и ECE-R75;
— превосходная курсовая устойчивость обеспечивается узким протектором, содержащим множество поперечных и продольных кромок сцепления, созданными четырехугольными блоками центральной части протектора;
— плечевые зоны, содержащие множество отдельных блоков позволяют шине сохранять устойчивость даже при сильных углах наклона мотоцикла;
— наличие трех модификаций (стандартная, Winter Friction и Dakar) позволяет подобрать модель, в наибольшей мере соответствующей температурным условиям внешней среды.

Основной целевой аудиторией мотоциклетной шины Mitas C-18 являются профессионалы в мире мотокросса, а также те, кому не безразличен этот вид гоночных состязаний. Данная модель была специально создана для участия в мотокроссовых гонках, что отразилось в ее способности безболезненно переносить очень жесткие условия эксплуатации. Еще одной особенностью этой шины является то, что максимальную эффективность она продемонстрирует при совместном использовании с моделью C-19, которая ставится на переднее колесо.

Максимальные тягово-сцепные свойства на мягких грунтах

Данная модель изначально создавалась с учетом эксплуатации на песчаных и земляных грунтах. Именно поэтому ее оснастили протектором с очень широкой центральной частью и относительно небольшими плечевыми зонами.

Центральная часть протекторного рисунка Mitas C-18 содержит множество четырехугольных блоков, из которых сформировано достаточно большое количество поперечных ребер. В свою очередь эти элементы образуют очень протяженные кромки, сцепные свойства которых усиливаются, благодаря их вогнутой форме. За счет этого, шина демонстрирует отличные тягово-сцепные свойства в продольном направлении.

Плечевые зоны также имеют открытый дизайн. Однако блоки в этой части протектора располагаются в шахматном порядке. Благодаря этому пятно контакта имеет в своем распоряжении достаточно большое количество кромок даже при значительных углах наклона мотоцикла. Данное решение позволяет обеспечить отличную устойчивость при прохождении поворотов или совершении резких маневров.

Высокие показатели самоочистки протектора

Еще одной отличительной особенностью данной модели является довольно большое расстояние между всеми протекторными элементами, особенно в его центральной части. Благодаря этому, протектор очень быстро и эффективно самостоятельно очищается даже от крупных предметов и грунтовых частиц, что, в свою очередь, привело к значительному повышению проходимости по сыпучим неустойчивым грунтам.

— шина была специально создана для использования в гонках чемпионата мира по мотокроссу;
— максимальная эффективность демонстрируется при совместном использовании с моделью C-19 (для переднего колеса);
— протекторный рисунок оптимизирован для эксплуатации на песчаных и земляных грунтах;
— прекрасные сцепные свойства при любых углах наклона мотоцикла, благодаря множеству отдельных блоков.

Кроссовые шины Mitas C-19 одобрены для эксплуатации в соответствии с DOT EN, 80% по бездорожью, 20% на дорогах.

Рекомендуемое применение: Модель Mitas C-19 разработана для преимущественного использования по гравию, камням, горной местности.

Мотошины этой модели , маркированные зеленой полосой рекомендуется использовать на средне-мягких, средних, средне-твердых, твердых грунтах.

Мотошины этой модели , маркированные красной полосой рекомендуется использовать на средне-мягких, средних, средне-твердых грунтах.

Мотошины этой модели , маркированные жёлтой полосой рекомендуется использовать на мягких, средне-мягких, средних, средне-твердых грунтах.

Данная моторезина предназначена для установки на переднюю ось.

Покрышка для задних колес мотоциклов, рекомендована для использования на средне твердых и твердых грунтах.

Новый тип рисунка, с продолжительным сроком службы. Одобрено для движения  в согласии с DOT и EN, 80 % местность, 20 % дорога.

Mitas C20 представляет собой уникальную разработку именитого шинного концерна. Покрышка отличается универсальностью. Протектор обладает улучшенным узором, который без проблем справляется даже с нестабильными дорожными полотнами. Благодаря суперкрепкому компаунду в разы повышается срок эксплуатации такого изделия. Шина обладает высоким европейским качеством. Она надежно защищена от механических повреждений и абразивного воздействия магистралей. Хотите получить тонкое наслаждение от непревзойденных рабочих параметров европейской мотоциклетной резины? Тогда выбирайте для себя такую модель!

Модель Mitas C-21 разработана для преимущественного использования по камням, горной местности.

Мотошины этой модели , маркированные красной полосой рекомендуется использовать на средне-твердых, твердых грунтах.

Данная моторезина предназначена для установки на переднюю ось.

Мотошины этой модели, маркированные желтой полосой рекомендуется использовать на умеренно мягких, средне твердых и твердых грунтах.

Данная моторезина предназначена для установки на переднюю ось.

Модель одобрена для эксплуатации в соответствии с DOT EN, 80% по бездорожью, 20% на дорогах.