Шины VIKING

VIKING
VIKING

Несмотря на свое скандинавское происхождение, Viking — типичная британская марка, воплощающая в своей продукции традиционные британские приоритеты: скурпулезность в деталях, эстетику и, разумеется, проверенную годами надежность. На логотипе компании изображена стилизованная фигурка викинга, в рогатом шлеме, с боевым доспехом и широкой улыбкой, что символизирует выносливость, стойкость и дружелюбие. Компания была основана в 1973 году в городке Дидкот, в 16 км к югу от Оксфорда. Первоначально основной задачей была реализация на территории Великобритании покрышек одноименного шведского производителя, однако теперь фирма «Викинг» знаменита как самостоятельный производитель шин высокого уровня. Через 5 лет после основания фирма открыла офис в Глазго (Шотландия), где сейчас находится ее штаб-квартира. Постепенно деятельность расширялась на важные точки по всей стране, и в настоящее время фирма располагает базами в 8 крупнейших городах. С 1992 г. компания входит в состав германского концерна Continental AG.

К летнему сезону 2014 года норвежский  бренд Viking, правами на который владеет немецкий концерн Continental AG, впервые появился на шинном рынке Украины. Модельный ряд представленных шин был не велик и включал в себя всего три позиции - Viking Trans Tech II, Viking ProTech HP, Viking CityTech II. С уверенностью можно сказать, что удачно подобранный ассортимент покрышек, ориентированный на компактные, среднеразмерные, премиум автомобили, авто со спортивным характером и коммерческий транспорт успел завоевать популярность у автовладельцев, благодаря высочайшему качеству, что отразилось на успешных продажах каждой модели.

Безусловно, самой ярким представителем от норвежской торговой марки является летняя шина Viking City Tech II. Производимая в 51 размерности от R13 до R16, включая популярные типоразмеры 155/65 R13, 175/70 R13, 175/65 R14, 185/65 R14, 195/65 R15, 205/60 R16 City Tech II может устанавливаться на компактные легковые автомобили, среднеразмерные авто, премиум класс и на автомобили класса SUV. Вдобавок в зависимости от размера покрышки имеют различный индекс скорости и различный индекс нагрузки, например размерность 195/65 R15 предлагается в двух модификациях – обычной и усиленной с маркировкой XL на боковине, а модели для кроссоверов имеют маркировку  FR (Flange Rotector), что означает защиту обода диска.

Являясь вторым поколением в линейке City Tech, покрышка впитала в себя все лучшие достоинства предшественницы, но существенно доработанные и оптимизированные, так как концерн Continental уделяет большое внимание инновациям и применению их в производстве новых автошин. Таким образом, при осмотре протектора асимметричной формы, можно выделить основные функциональные зоны – внешнюю, центральную и внутреннюю.

Внешняя сторона:

Состоит из замкнутых блоков плечевой зоны соединенных перемычками. Такая конструкция способна обеспечить очень высокую стабильность на сухой дороге, как при движении по прямой, так и при маневрировании, блокируя воздействие продольных и поперечних сил.

Внутренняя сторона:

Функционал внутренней стороны направлен на обеспечение безопасности движения на мокром асфальте. Для этого инженеры применили частино открытые блоки, соединенные специальными стяжками, сохраняющими их жесткость.

Поперечные канавки, объединяются с продольными каналами увеличенной глубины (9 мм, см. рисунок) в единую дренажную систему и оперативно эвакуирут воду из пятна контакта, активно противодействуя аквапланированию.

Центральная зона:

Два продольных ребра центральной зоны протектора имеют различную форму и соответственно различные характеристики. Центральное ребро, расположенное ближе к внешней части работает в тандеме с внешней плечевой зоной, улучшая курсовую устойчивость автомобиля, а острые грани и срезанные углы блоков способствуют более плотному прилеганию протектора к дороге.

Продольное ребро, расположенное со стороны внутренней зоны состоит из крупных блоков в форме параллелограмма, разделенных канавками. Такое исполнение также улучшает плотность прилегания протектора к дорожной поверхности,а канавки отводят воду в сторону.

Проткетор City Tech II изрезан тонкими прорезями (ламелями) создающими множество дополнительных кромок зацепления, что особенно важно при движении на мокром асфальте. Ламели сохраняют цепкость протектора при движении во время дождя и сокращают дистанцию торморзного пути на сухой и мокрой поверхности. К тому же работу ламелей дополняет повышенное содержание силики в составе резиновой смеси. Физико-химические свойства силики, как известно, направлены на увеличение цепкости компаунда на нестабильной (мокрой) дороге.

Система поперечных канавок помимо основной функции – дренажа воды, способствует низкому шумообразованию. Равномерный угол наклона канавок в сочетании с небольшим смещением между внутренним и внешним плечом вызывает эффект наложения частот в результате чего происходит подавление образованного шума при вращении колеса, увеличивая комфортабельность езды.

За счет усовершенствованной резиновой смеси и модифицированной конструкции каркаса City Tech II может смело претендовать на одно из первых мест в рейтинге «экономичных шин», так как существенная экономия топлива становится заметной на первой сотне пробега, а доступная цена позволит автовладельцам сэкономить деньги не только на покупке шин, но и на топливе. В особенности City Tech II придется по вкусу водителям предпочитающим спокойный ежедневный стиль езды, гарантируя высочайший комфорт поездок в городе и за его пределами.

Подробнее

После того как немецкий концерн Continental принял решение расширить географию продаж шин своего суббренда Viking, на украинском рынке появились три модели VIKING CityTech II   для легковых, TransTech II для коммерческих и ProTech HP для среднеразмерных и премиум автомобилей.  

ProTech HP является третьим поколением в своем семействе и принадлежит к классу Ultra High Performance. Благодаря особенностям асимметричного рисунка протектора отличается безупречными характеристиками управления, как на сухой, так и на мокрой дороге даже на больших скоростях. Стоит подчеркнуть высокие индексы скорости покрышки от H (210 км/ч) до Y (300 км/ч).

Идеальных характеристик шины удалось достичь за счет слияния технологий норвежских и немецких шинников, так как Континенталь преследует глобальную программу использования своих фирменных технологий при выпуске моделей покрышек не только под головным, но и под дочерними брендами.

Асимметричный рисунок протектора состоит из пяти продольных ребер. Помимо привлекательного дизайна протектор ProTech HP обладает не менее привлекательным функционалом, каждому элементу которого присущи свои определенные свойства необходимые для безопасности на дороге. Пятиреберная форма позволила увеличить зону контакта с дорогой, благодаря чему повысилась управляемость и стабильность автомобиля.
Рисунок протектора
Внешнее плечо состоит из закрытых п-образных блоков разделенных тонкими прорезями. Такая форма значительно увеличивает их жесткость, блокируя воздействие внешних сил, особенно это важно при совершении маневров, когда поперечная нагрузка чрезмерна. Благодаря такой конструкции автомобиль уверенно проходит даже затяжные повороты. Вдобавок закрытость блоков улучшает комфортабельность поездки, так как задерживает образующийся шум внутри протектора.
Боковые блоки
В центральной части находятся три практически цельных продольных ребра, прорезанных неглубокими диагональными канавками. Эти ребра формируют постоянную точку контакта с дорогой.  В случае если водитель решил провести резкий маневр, шина оперативно откликнется на поворот руля и обгон будет максимально безопасен, к тому же этому поспособствует усиленная боковина, которая минимизирует крены автомобиля. В зависимости от типоразмера, а их всего 36, ProTech HP можеть иметь дополнительную маркировку FR (бурт защиты диска, причем он не только предотвращает повреждение диска в результате притирки с бордюром, но и выполняет роль демпфера при попадании колеса в выбоину на скорости) и XL (Extra Load), что говорит о высокой надежности модели и ударопрочности.
Продольные ребраФирменные «Viking-S» ламели (см.рисунок) создают дополнительные грани зацепления, улучшая управляемость и торможение на мокром асфальте, а специальные дополнительные связующие ребра, расположенные под основанием внутренней плечевой зоны скрепляют блоки в единое целое ребро, оставляя при этом поперечные канавки открыто соединенные с окружным каналом. Такая конфигурация решила сразу две проблемы – сохранила жесткость плеча и повысила эффективность  дренажа воды из пятна контакта.
Фирменные элементыСистема водоотвода состоит из четырех продольных каналов и множества поперечных и диагональных канавок, способных поглотить необходимое количество воды для формирования плотного пятна контакта с дорогой, тем самым позволяя водителю легко преодолевать даже глубокие лужи, даже на большой скорости.
Негативный профильМодифицированный каркас способствует оптимальному распределению давления внутри шины, а также снижению ее общего веса. Скошенные углы блоков протектора снижают неравномерность износа шины, а также влияют на уменьшение шумообразования и сопротивления качению. Что касается последнего, то благодаря уменьшению показателей сопротивления качению расход топлива так же падает.

В целом, Viking ProTech HP, содержа в себе множество инновационных решений, является одним из лучших продуктов в своем классе, при этом обладает доступной ценой. Независимо от погодных условий (жаркий солнечный день или проливной дождь) и скоростного режима езды ProTech обеспечит необходимый уровень безопасности и подарит Вам приятное ощущение драйва от управления автомобилем.
Производятся покрышки исключительно в Германии.
Страна производитель


Подробнее
Зимние, для легковых автомобилей, без шипов
Подробнее

Каждый владелец коммерческого транспорта выбирая шины,прежде всего, отталкивается от таких параметров как надежность, долговечность и экономичность, но при этом, если микроавтобус эксплуатируется в режиме интенсивных пассажирских перевозок, немаловажен фактор комфортабельности покрышки.

Производители авторезины, учитывая тенденцию постоянного роста интенсивности эксплуатации легкогрузового транспорта, разрабатывают все более совершенные модели покрышек с индексом «С». Одним из примеров качественных коммерческих шин является модель  норвежского бренда Viking TransTech II.

TransTech II это общий продукт деятельности норвежских и немецких шинников, впитавший в себя «нордические технологии» и точность инженеров Continental, так как компания Viking входит в немецкий концерн Continental AG. Высочайшее качество исполнения шины видно невооруженным глазом, каждая буква, каждый элемент протектора четко отпрессован, что доказывает высочайший контроль качества всей продукции производимой немецким шинным концерном.

Эти шины обеспечивают отменный уровень безопасности в режиме высокоинтенсивной эксплуатации даже в случае перевозок тяжелых грузов на сухой и мокрой дороге и, вдобавок, они малошумны, что не свойственно шинам для микроавтобусов. К тому же привлекательный дизайн, четко отштампованное название модели и фирменный символ в виде норвежского воина Олафа на боковине выделяют шину на фоне других моделей для коммерческих авто.

Симметричный рисунок протектора состоит из плечевой и центральной зоны. Прочная конструкция боковины совместно с плечевыми блоками закрытой формы обеспечивает стабильность поведения автомобиля на сухой дороге.
Викинг ТрансТек II
Закрытый тип плечевых блоков выполняет сразу несколько функций: во-первых, улучшается стабильность автомобиля на сухой дороге; во-вторых, как известно, именно на плечо «цешки» приходится основная нагрузка и от его конфигурации будет зависеть износостойкость и равномерность истирания протектора, в нашем случае спаренная форма позволяет увеличить несущую способность и выдерживать большие давления; в-третьих, закрытость плеча улучшает акустический комфорт, не пропуская наружу образующийся шум в гидроканалах каналах в результате вращения.
Плечевая зонаВ центральной части расположено два разнонаправленных ребра, выполненных в форме стрелы. Блоки расположены настолько плотно друг к другу, что образуют практически единые цельные продольные ребра, образующие постоянную точку контакта с дорогой и гарантирующие отменную курсовую устойчивость на асфальте, а оригинальная стреловидная форма блоков со срезанными углами, позволяет ложиться под острым углом к направлению движения, снижая сопротивление качению.

Негативный профиль протектора играет важную роль в работе шины в условиях осадков. В TransTech II он выполнен в виде трех глубоких окружных каналов, диагональных канавок в центральных ребрах и множества слегка изогнутых боковых канавок в плечах. Такая развитая дренажная система, позволяет достичь эффективного водоизмещения в прямом и поперечном направлениях, разрезая водную прослойку и предотвращая воздействие акваудара.
Водоотводные каналы
Для улучшения цепкости протектора на скользкой дороге каждый блок прорезан мелкими насечками, которые создают дополнительные грани, способствующие эффективному зацеплению шины на мокром асфальте и сокращающие дистанцию тормозного пути.
Прорези протектораОптимизированная конструкция каркаса образует плоское пятно контакта и обеспечивает покрышке минимальные гистерезисные потери, а резиновая смесь с применением особых компонентов отличается стойкостью к истиранию и сохранением эластичности в широком интервале температур. Эти особенности не только повышают производительность шины, но и увеличивают показатели энергоэффективности, а также продлевают срок службы шины.
Боковина
В итоге можно с уверенностью сказать, что модель TransTech II европейского производителя Viking, уже успела пройти удачную обкатку на наших дорогах, так как появилась на украинском рынке к летнему сезону 2014 года вместе с легковыми шинами CityTech II и ProTech HP, и зарекомендовала себя как надежная и качественная покрышка, о чем свидетельствуют положительные отзывы клиентов.
Фирменная эмблема


Подробнее
Зимние, для легковых автомобилей, без шипов
Подробнее
Зимние, для микроавтобусов и легкогрузовых автомобилей, без шипов
Подробнее
Вверх