- Achilles
- Alliance
- Avon
- Barum
- BFGoodrich
- Bridgestone
- Continental
- Cordiant
- Delinte
- DoubleStar
- Dunlop
- General
- Gislaved
- Goodride
- Goodyear
- Hankook
- Heidenau
- Imperial
- KAMA
- Kumho
- Landsail
- Lassa
- Laufenn
- LingLong
- Matador
- Maxxis
- Metzeler
- Michelin
- Mitas
- Nexen
- Nitto
- Nokian
- Nortec
- Ovation
- Pirelli
- Premiorri
- Roadstone
- Rosava
- Sailun
- Satoya
- Sava
- Tigar
- Titan
- Toledo
- Torque
- Toyo
- Triangle
- Tunga
- Uniroyal
- Viatti
- VIKING
- WestLake
- Yokohama
- Zeetex
- Zeta
- АШК
- Белшина
- Волтайр

Nokian Tyres — компания, которая производит шины для грузовых, легковых авто, тяжелой техники, внедорожников. Свою деятельность она начала еще в далеком 1898 году и основывалась на деревообработке, но уже через пару лет приобрела огромные масштабы. Со временем компания занялась выпуском автопокрышек, а в 1934 году была произведена первая зимняя шина этого бренда. Сегодня же выпускают шины этого производителя в России, Финляндии и США, а купить шины Nokian в Минске возможно в специализированных торговых объектах, интернет-магазинах. Нужно заметить, что Nokian Tyres — производитель, ориентированный на выпуск автошин для северных условий. Он беспрерывно совершенствует свою продукцию, используя современные и инновационные технологии, которые, собственно, и гарантируют безупречное качество изделий.
Эта шина, предназначенная для мощных автомобилей с точной реакцией вождения, предлагает комфортное и безопасное вождение, начиная с начала весны и заканчивая глубокой осенью. Также благодаря новейшим технологиям, используемым при производстве шины, шина Nokian Hakka Blue обладает очень низким сопротивлением качению, что обеспечивает самое низкое в своем классе потребление топлива.
Новая система ламелей Dry Touch Suction эффективно удаляет между шиной и дорогой воду, направляя ее к основным канавкам шины. За счет этого шина имеет максимальный контакт с мокрым дорожным покрытием и устанавливает жесткий контроль над дорогой. Специальная форма ламелей обеспечивает прекрасное сцепление с дорожным покрытием даже при износе протектора. Для уменьшения эффекта аквапланирования на внутреннем плече имеются специальные поперечные канавки. Они специально подрезаны, что делает их более открытыми, за счет этого ускорился отток из шины воды. Также отвод воды ускоряется за счет четырех широких и полированных основных канавок. Они придают также стильность внешнему виду.
Применение нового состава протектора в шине Nokian Hakka Blue, состоящего из соснового масла и силики, позволило повысить безопасность при движении на высоких скоростях. Сосновое масло уменьшает температуру и трение шин, которое вызвано молекулярным движением.
За счет сочетания структуры рисунка протектора и резиновой смеси, данная шина занимает первое место среди шин по сопротивлению качению.
Круглые полосы, которые напоминают мяч для игры в гольф, расположенные на стенках продольных ребер, уменьшают уровень шума, делая езду более комфортной. Данные полости контролируют воздух, уменьшая шумовые волны, которые вызваны краями поперечных канавок, удаляя свистящий звук. Данная конструкция позволила уменьшить сопротивление воздуху и охлаждать поверхность шины, в результате повысилась износостойкость.
– Swoop Grooves – слоты эллиптические, расположенные на поперечных канавках плеча внутреннего. Это позволяет намного снизить эффект аквапланирования.
–Silent Groove Desig – углубление круглой формы, расположенные по бокам ребер продольных, уменьшают сопротивление и охлаждают шину, за счет этого повышается износостойкость, в результате снижается потребление топлива.
–Поддержка плечевой зоны. Плечевая зона специально наклонена к стенке ламелей на 20 градусов, что обеспечивает повышенный уровень комфорта при езде.
–Резиновая смесь с силикой. Специальная, экологически чистая смесь, содержащая силику, позволила добиться отличного сцепления с мокрым дорожным покрытием и понизило сопротивление качению.
Хвойное масло, имеющееся в составе резины, повышает износостойкость.
Еще одним заметным нововведением, улучшившим сцепление на мокрых дорогах, стал изменившийся дизайн продольных канавок, также расположенных в плечевых зонах. Их внутренние стенки имеют изогнутую форму, что ускоряет скорость циркуляции воды по ним. При этом эффективность данного решения сохраняется в течение всего срока службы шины.
Одним из ее компонентов являются сажевые частицы, которые усиливают связь между всеми «ингредиентами» компаунда на молекулярном уровне. Это заметно повышает прочность протектора на разрыв и его устойчивость к проколам. Следующим оригинальным компонентом являются смесь из рапсового и соснового масла, при помощи которой снижается сопротивление качению.
— отменная устойчивость к аквапланированию достигается за счет многочисленных канавок в плечевых зонах, поперечные из которых имеют перьевую форму, а внутренние стенки продольных – изогнутую;
— дополнительный слой в боковинах шины снижает уровень низкочастотных шумов и вибраций, генерируемых стальным кордом;
— новая резиновая смесь с повышенным содержанием силики, смесью из соснового и рапсового масел и сажевыми частицами улучшает сцепление на мокрых дорогах, препятствует износу, повышает прочность протектора на разрыв и его стойкость к проколам.
— улучшенные свойства продольного и поперечного сцепления;
— эффективная дренажная система;
— улучшенный компаунд, оптимизирующийся под конкретные условия температурных режимов.
Помимо них, в составе протекторной смеси присутствует силика, криосилан, сурепное масло и натуральный каучук, оптимальное соотношение между которыми позволило добиться превосходного сцепления, как на льду и снегу, так и на мокрой дороге. Кроме того, протектор стал более стойко сопротивляться износу и усилию на разрыв, благодаря применению экологически чистого сурепного масла. Тестирование в реальных условиях показало, что новая резиновая смесь смогла существенно сократить разницу между нешипованными и шипованными шинами, особенно на обледенелых покрытиях.
Новинка получила более агрессивный, по сравнению с предыдущей моделью, рисунок протектора, отличающийся увеличенным количеством ламелей. Благодаря этому, пятно контакта стало располагать большим количеством острых кромок, что позволило значительно улучшить сцепление с обледенелым покрытием. При этом ламели стали шире, что позволило обеспечить более надежный захват неровностей на льду, а расположенные в плечевых зонах открывающиеся канавки стали лучше очищать протектор от снежной шуги.
С той же целью финские шинники сделали стенки боковых дренажных канавок полированными, что позволило протектору более эффективно избавляться от снега. Кроме того, в плечевых зонах расположены специальные зубцы, которые легко проникая через снежную шугу, цепляются за твердую поверхность, обеспечивая тем самым более надежное сцепление с дорогой, покрытой талым снегом.
Повышению сцепления на заснеженной дороге поспособствовали активаторы ламелей, которые расположены теперь не только в плечевых зонах протектора, но и в центральной его части. При соприкосновении с поверхностью дорожного полотна ламели раскрываются, создавая тем самым дополнительные кромки сцепления, что делает контакт шины с дорогой более надежным.
Данная модель, как и другие шины этого финского производителя, оснащена запатентованными ламелями-насосами, которые повышают эффективность работы дренажной системы. Однако эта шина получила ламели-насосы увеличенной емкости, что позволило увеличить объемы воды, отводящейся из пятна контакта. В результате сцепление на мокрой дороге стало еще более эффективным.
В этой шине центральное ребро объединено с протекторными блоками, расположенными с ним по соседству. Это решение позволило значительно увеличить жесткость центральной части протектора, что придало шине целый ряд достоинств. Прежде всего, улучшилась курсовая устойчивость, что сделало передвижение по зимним дорогам более безопасным. Кроме того, распределение внешнего давления стало более равномерным, благодаря чему управляемость шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV приобрела стабильность и предсказуемость. В результате водитель получил возможность более объективно оценивать характеристики сцепления с дорожным полотном, оперативно принимать меры при их изменении. Кроме того, за счет более жесткой центральной части внешнее давление стало более равномерно распределяться по пятну контакта, что повысило стойкость протектора к преждевременному износу.
Значительно снизилась вибронагруженность. Этого удалось добиться, благодаря многослойности протектора, в котором внешний слой изготовлен из более эластичной резиновой смеси, а внутренние слои сделаны более жесткими. За счет этого удается более эффективно смягчать удары и вибрации, возникающие при проезде через неровности.
— Новые частицы-кристаллы, равномерно распределенные в резиновой смеси, обеспечивают более надежные сцепные характеристики на льду;
— Увеличенное количество ламелей, благодаря чему пятно контакта стало располагать дополнительными кромками сцепления;
— Специальные зубцы между протекторными блоками обеспечивают более высокую стойкость к сплэшплэнингу;
— Ламели-насосы позволили значительно улучшить отвод воды из пятна контакта, обеспечив тем самым более надежное сцепление с мокрой дорогой.
Nokian Hakkapeliitta R3 – представленные в январе 2018 года нешипованные зимние шины нордического типа, к которым финский производитель применил инновационную фирменную технологию Arctic Sense Grip, повысившую управляемость и надёжность сцепления авторезины на льду в сравнении с моделью предыдущего поколения.
В модельном ряду фрикционка Nokian Hakkapeliitta R3 заменит покрышки Nokian Hakkapeliitta R2 , в своё время укрепившимися в статусе шин, способствующих снижению расхода топлива транспортным средством, что не раз было подтверждено высокими результатами во всевозможных сравнительных тестах. Производитель утверждает, что сопротивление качению Hakkapeliitta R3 ниже, чем у ряда летних шин, а по сравнению с моделью второго поколения его удалось уменьшить на 5%.
Ключевая особенность модели Nokian Hakkapeliitta R3(Нокиан Хаккапелиитта Ар 3) – это баланс между безопасностью зимнего вождения и комфортом. За счёт отменных поперечных и продольных сцепных свойств в различных погодных условиях зимнего периода она обеспечивает высокую уверенность за рулём. Обусловлено это применением оптимизированного рисунка протектора и ряда технологий, прошедших апробацию временем на других зимних моделях Nokian.
Рисунок протектора шин Hakkapeliitta R3 получился более агрессивным, чем у предшественницы, с большим количеством V-образных прорезей по обе стороны от центрального ребра жёсткости и более густой сеткой ламелей. В сочетании с морозостойкой и эластичной резиновой смесью протектора он гасит толчки и колебания, вызываемые дорожными выбоинами и колейностью.
Главным преимуществом этой легковой нешипуемой модели стоит назвать использование ультрасовременной концепции Arctic Sense Grip, выступающей гарантом надёжного сцеления с «белыми» дорогами и расчищенным асфальтом, говорит технический специалист. Комфортное и точное управление – это результат объединения трёх инноваций: функциональных ламелей в центральной части Nokian Hakkapeliitta R3, частиц Cryo Crystal 3 и адаптивных блоков, быстро реагирующих на изменения погодных условий.
Из проверенных решений стоит отметить ламели-насосы, которых в R3 стало существенно больше. Они эффективно удалят воду и талый снег из пятна контакта, тем самым обеспечивая стабильное сцепление с мокрой дорожной поверхностью. Повышает тормозные свойства и разгонную динамику шины в мокрых условиях сеть ламелей, которая окутывает блоки плечевых зон протектора.
Ламели-«микронасосы»
Кроме того, как и в модели Nokian WR3 SUV, были применены так называемые Снежные Когти (Snow Claws). Они эффективно работают на рыхлом снегу и других мягких рельефах, тем самым увеличивая «хватку» Nokian Hakkapeliitta R3.
Снежные когти
Протектор модели состоит из двух слоёв резины. Жёсткий базовый обеспечивает покрышке стабильность управления, а вот более мягкий верхний способствует повышению тяги и износостойкости в любых условиях эксплуатации. Входящие в обновленный состав резиновой смеси Hakkapeliitta R3 микроскопические кристаллы (частицы Cryo Crystal 3) работают подобно встроенным шипам. Поэтому надёжность сцепления модели со льдом как в продольном, так и в поперечном направлении не вызывает сомнений.
Базовый и верхний слой резины R3
Равномерное распределение этих частиц в резиносмеси гарантирует сохранность высоких сцепных свойств Nokian Hakkapeliitta R3 по мере износа.
Данная модель выпускается и в версии для городских внедорожников — Nokian Hakkapeliitta R3 SUV. В новинках зимнего сезона 2018/2019 у финской шинной компании числится также модель Nokian WR SUV 4, предназначенная для использования в мягких погодных условиях центрально-европейских стран.
В плечевых зонах располагаются прорези, которые блокируются в открытом положении таким образом, что ограничивается подвижность всего блока в целом. В результате помимо образования многочисленных поперечных кромок такие ламели повышают стабильность сцепных свойств, особенно при продольных ускорениях на обледенелом и мокром покрытии.
В центральной части располагаются ламели с несколько иной функциональностью. Эти прорези содержат пустоты, которые захватывают и удерживают влагу с поверхности дороги. В результате пятно контакта подсушивается, что улучшает сцепление с мокрым и обледенелым покрытием.
Ещё одной особенностью компаунда шины является его слойная структура. Помимо выше описанного наружного слоя под ним присутствует еще один. Он отличается высокой жесткостью, которая повышает стабильность сцепных свойств, снижает сопротивление качению и износ наружного слоя.
— увеличенное продольное ребро по центру;
— несколько видов ламелей;
— специальные треугольные канавки усиливают сцепление и проходимость в снегу;
— резиновая смесь с мелкодисперсной силикой и твёрдыми частицами кристаллообразной формы Cryo Crystal 3;
— двухслойный протектор с жестким внутренним слоем и эластичным наружным.
В частности, значительная часть центра протекторного рисунка занята очень широким продольным ребром с зигзагообразными боковыми кромками. Поскольку этот элемент не имеет разрывов на всем своем протяжении, то его конструктивная жесткость находится на очень высоком уровне, как и обеспечиваемая этим стойкость к динамической деформации. Благодаря этому, финским шинникам удалось решить целый ряд задач, наиболее важными из которых являются высокие показатели курсовой устойчивости, быстрые реакции на повороты руля, а также низкое сопротивление качения. В то же время зигзагообразные кромки продольного ребра создают множество дополнительных кромок сцепления, что значительно улучшает эксплуатационные характеристики шины при движении по снегу.
По обеим сторонам этого ребра располагается множество блоков плечевых зон. Они имеют четырехугольную вытянутую поперек направления движения форму, находясь друг от друга на довольно приличном расстоянии. В результате формируется множество так называемых «захватывателей снега», которые, соприкасаясь с заснеженным дорожным полотном, буквально захватывают и удерживают значительное количество снега, обеспечивая тем самым более надежное сцепление. Затем за счет большого расстояния между блоками протектор очень быстро очищается, не допуская тем самым «замыливания».
— фирменный V-образный протекторный рисунок обеспечивает превосходные сцепные свойства на любом зимнем покрытии;
— широкое и очень жесткое центральное продольное ребро с зигзагообразными кромками улучшает стабильность при движении на высокой скорости, снижает время реакции на повороты руля, а также уменьшает сопротивление качения, а вместе с этим и расход топлива;
— технология «медвежий коготь» за счет специальных выступов обеспечивает вертикальное положение шипов независимо от характеристик дорожного полотна и режима движения;
— множество легких стальных шипов в сочетании с многочисленными волнообразными ламелями позволяют шине демонстрировать отличные сцепные свойства на обледенелых дорогах.
— ламели нескольких видов обеспечивают шине отменную производительность на обледенелом покрытии;
— многоугольная форма шипа улучшает сцепление на льду;
— низкий уровень шума благодаря воздушным амортизаторам в блоках, где установлены шипы.
— 8-угольная форма фланца плотно фиксирует шип в протекторе, ограничивая его продольную подвижность, чем улучшается сцепление на льду при разгоне и торможении;
— воздушные подушки под шипами уменьшают уровень шума;
— продольные ламели в плечевых зонах препятствуют слэшпленнингу.
- Превосходные сцепные свойства при изменчивых зимних условиях
- Низкий уровень шума
- Длительный срок эксплуатации
Секрет тяговых свойств шины Nokian Nordman RS в её превосходных характеристиках в зимних условиях. Прочная и стабильная фрикционная шина сохраняет свойства торможения и ускорения в снегу и слякоти, на льду и мокрой поверхности. Зубчатые ламели, образующие плотную сеть, увеличивают эффективность сцепных свойств при торможении.
Оригинальное клиновидное ламелирование улучшает стабильность при езде. Низкое сопротивление качению снижает расход топлива и делает шину экономичной в эксплуатации. Индикатор степени износа (DSI) показывает остаточную глубину канавок протектора в миллиметрах.